自貿(mào)區(qū)對(duì)造船業(yè)影響幾何

2013-11-06 16:18:42 來源：航運(yùn)交易公報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

近期，與中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)（上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)）相關(guān)的行業(yè)板塊和信息成為資本市場(chǎng)的熱點(diǎn)，不少相關(guān)上市公司甚至在短期內(nèi)股價(jià)翻倍。在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)概念的大追逐中，作為高度國(guó)際化的造船業(yè)是否會(huì)向其下游航運(yùn)業(yè)那樣受到上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)政策的影響呢？

觀點(diǎn)一：帶來四大利好

滬東中華(位置評(píng)論新聞)造船法律事務(wù)負(fù)責(zé)人表示，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)在金融和貿(mào)易上的政策可能會(huì)給造船和航運(yùn)企業(yè)在出口、關(guān)稅和貿(mào)易等方面帶來一些優(yōu)惠和便利。他認(rèn)為，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的設(shè)立，對(duì)于造船業(yè)來說至少有三方面的利好。

第一，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)外的貨物進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)，可視同出口，造船企業(yè)可以通過與注冊(cè)在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的金融租賃公司簽訂船舶出口合同的方式，享受到出口退稅政策。同樣，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的貨物到區(qū)外，如果是用于復(fù)出口，相關(guān)造船企業(yè)也可享受進(jìn)口環(huán)節(jié)的關(guān)稅和增值稅“免抵退”等優(yōu)惠，這將促進(jìn)造船企業(yè)外貿(mào)業(yè)務(wù)的發(fā)展。此外，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的政策會(huì)吸引更多外國(guó)航運(yùn)企業(yè)進(jìn)駐，從而有利于造船企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行更加緊密快捷的溝通，拓展新的客戶群。

第二，中國(guó)造船業(yè)是高度外向型產(chǎn)業(yè)，匯率風(fēng)險(xiǎn)一直是造船業(yè)關(guān)注的重要課題。特別是近年來人民幣持續(xù)升值，給造船業(yè)帶來了很大的匯率風(fēng)險(xiǎn)。上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)在外匯管制方面將實(shí)行較為寬松的政策，造船企業(yè)可借助這一平臺(tái)，保留相當(dāng)?shù)默F(xiàn)匯額度，在開展進(jìn)出口貿(mào)易時(shí)，盡可能減少人民幣與外幣間的交易，盡量采用同種外幣進(jìn)出的交易方式，從而更好地規(guī)避人民幣與外匯間的結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)。

第三，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)外匯收付將更加便利，造船企業(yè)可以在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)注冊(cè)成立服務(wù)性公司，這樣，在出口船舶的保修費(fèi)、服務(wù)貿(mào)易項(xiàng)下的支付等方面，可以享受到極大的方便。這將有助于造船企業(yè)構(gòu)建國(guó)際化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高國(guó)際化服務(wù)能力。

除此之外，有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)政策的逐步推進(jìn)，其中一些遠(yuǎn)期還未落實(shí)的政策，如“考慮允許外資交易所在境內(nèi)自貿(mào)區(qū)設(shè)交割倉(cāng)庫(kù)”的政策將帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)航運(yùn)物流業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)和港口貨物吞吐量的增長(zhǎng)，這將極大增加相關(guān)企業(yè)對(duì)船舶的需求，給造船企業(yè)帶來急需的訂單。“現(xiàn)在倫敦金屬交易所已在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的外高橋保稅物流園區(qū)K7-1地塊設(shè)立交割倉(cāng)庫(kù)，相信不遠(yuǎn)的將來，就能實(shí)現(xiàn)交割。”該人士表示。

觀點(diǎn)二：沒有直接幫助

針對(duì)上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)現(xiàn)行政策對(duì)造船業(yè)的影響，本刊記者向民生銀行交運(yùn)融資部門進(jìn)行了解。據(jù)悉，民生銀行總行在10月15日舉行內(nèi)部座談會(huì)，對(duì)上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的政策進(jìn)行紙面推演，其中關(guān)于航運(yùn)和造船業(yè)的推演結(jié)果如下：

一是短期內(nèi)對(duì)造船業(yè)沒有直接的幫助；二是短期內(nèi)對(duì)航運(yùn)業(yè)，包括現(xiàn)在區(qū)內(nèi)推出的中資公司所有或控股的方便旗船舶沒有直接的幫助；三是短期內(nèi)對(duì)長(zhǎng)江沿線港口以及航運(yùn)企業(yè)例如德勤沒有直接的幫助。

民生銀行交運(yùn)事業(yè)部一位負(fù)責(zé)人表示，民生銀行之所以推演出“短時(shí)期內(nèi)對(duì)造船業(yè)沒有直接幫助”結(jié)論的原因是：上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)定位是物流中心+金融中心+服務(wù)中心，但絕不會(huì)是制造中心。也就是說，在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)部不可能出現(xiàn)直接的造船企業(yè)，況且上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的土地面積十分有限。

因此，雖然中國(guó)造船企業(yè)可以在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成立相應(yīng)的主體，但是該主體肯定不是制造類的。同時(shí)，由于上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的離岸性質(zhì)決定了區(qū)內(nèi)外之間，無論是貨物（船配件）還是資金都無法自由往來，因此，只要造船企業(yè)的制造主體不在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)，那么區(qū)內(nèi)的相關(guān)政策對(duì)造船企業(yè)來說都不會(huì)有影響。“因此，結(jié)合各方面因素，我們認(rèn)為上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)目前的政策對(duì)造船企業(yè)來說沒有直接影響，最多只存在一些輔助的間接影響，這些影響將集中在下游需求變化和船舶融資方面。”該負(fù)責(zé)人說道。

不過該負(fù)責(zé)人也表示，目前上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)政策對(duì)物流和航運(yùn)的影響還沒有顯現(xiàn)，究竟能為造船業(yè)帶來多大需求還不得而知。“最近中國(guó)證監(jiān)會(huì)已經(jīng)重申境外期交所不得在境內(nèi)設(shè)立期貨交割倉(cāng)庫(kù)，而航運(yùn)企業(yè)對(duì)上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的態(tài)度也很消極，因此上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)政策對(duì)造船業(yè)的影響就可想而知了。”

標(biāo)簽：自貿(mào)區(qū) 造船業(yè)

將國(guó)際船舶網(wǎng)設(shè)為首頁(yè) 將國(guó)際船舶網(wǎng)加入收藏